"Le meilleur flic de France" (2)

Allez! Puisque j'avais le temps, je vous ai fait celle-ci en couleur!

Revue du Grand Prix d'Inde de F1

Dès demain la deuxième planche du "meilleur flic de France", mais en attendant, le Grand Prix d'Inde.

Eh bien voilà, on y est, Vettel est champion. Tant mieux pour lui, il est très fort, en plus humainement c'est quelqu'un de très bien, parfait, mais bon sang de bois que je n'aime pas ces saisons où on sait qui sera champion dès le mois de juin à peu près!

Bon alors on a quoi, là? Un Grand Prix en Inde. Alors tout le monde le sait, les indiens ont purement et simplement rien à cirer de la formule 1, je ne sais même pas s'ils connaissaient ce truc avant 2011. Chez eux il n'y a qu'UN SEUL sport qui existe et dont ils sont dingues: c'est le cricket. Les indiens n'écoutent qu'une seule musique, il ne regarde qu'un seul cinéma, ils ne bouffent qu'un seul truc, et ne regarde que le cricket! Ça sert à que dalle d'aller faire de la formule 1 là-bas, c'est pas leur culture.

Le circuit, tout le monde dit qu'il est très bien... pour un circuit Tilke!... Donc dans l'absolu il n'y a pas de quoi grimper aux rideaux. Moi je suis désolé, des lignes droites interminables qui se terminent en petit virage serré à deux balles, et le reste du tracé avec des virages insignifiants, on repassera. Donnez-moi un bon Österreichring, grands dieux!

Les essais. Vettel en pole position. Je me demande pourquoi on fait encore des qualifs! Ah oui, pour les places des autres!... Alors justement, Groje s'est loupé, à moins que ce soit à cause de son équipe. On ne saura pas, tout le monde fait corps. Après tout, c'est normal et c'est même bon signe: la solidarité d'abord! Mais enfin, faire des conneries pareilles... Finalement c'est pas un hasard si les autrichiens à la taurine sont tout en haut du firmament: des trucs comme ça chez eux on n'en verra pas! (en tout cas pas avec la voiture du Doigt)

Allez, c'est le départ. Tout le monde s'est à peu près bien démerdé, pas grand chose à dire. Il y a quand même Massa dont il faut parler, et en bien s'il-vous-plaît: il s'est encore une fois mieux qualifié que Fernand, il a fait un excellent départ, une très bonne course et finit au pied du podium. En gros il en voulait et il faisait sérieusement le boulot. Et son collègue de bureau il faisait quoi? Il faisait la gueule, il se cassait pas trop le cul, il était dans le ventre mou du peloton... Donc soit Massa est devenu meilleur que lui, soit Fernand est devenu indigne de piloter une Ferrari... Et qui c'est qui part à la fin de l'année? Je me demande si c'est le bon choix qui a été fait par la Scuderia finalement. Ah! il est loin le temps où on disait que Alonso était un guerrier qui se battait pour l'honneur même quand sa voiture n'était pas à la hauteur! Il est loin ce temps là! Ça c'est Massa qui le fait maintenant!

Alors il avait l'air bien après avec son "1571" sur son casque pour célébrer ses 1571 points marqués... J'étais au courant de rien, je croyais qu'il célébrait un truc arrivé en 1571! En plus tout le monde sait que ça ne veux plus dire grand chose vu que le barème des points a changé 40 fois depuis 1950!

Donc la Fernande n'y est plus, mais encore une fois, il a l'excuse que cette année c'est foutu et que les bases seront complètement nouvelles en 2014 - donc il attend. Mais s'il ne fout rien de brillant l'année prochaine encore, l'année d'après sera soit la première année de sa retraite, soit l'année de trop!

Voilà pour Fernand!

Bon, sinon on a quoi, là? On a Vettel qui après deux tours rentre aux stands pour changer de pneus. Étonnant ça, d'ailleurs le mec qui commente avait l'air étonné. En voyant Vettel rentrer, il m'est revenu en mémoire cet échange de dialogues entre Charles Denner et Belmondo dans "Peur sur la ville": "-Je suppose que tu sais ce que tu fais... -Ta gueule."

Il ressort vachement loin, mais c'est comme du temps de Schumacher (je devrais dire "sous" Schumacher) quand ce dernier après un petit imprévu se retrouvait à l'arrière-garde: on se disait "bof, il va gagner quand même!..." Et effectivement il gagnait! Après une dizaine de tours, Vettel était déjà revenu sur le podium! Il ne peut RIEN lui arriver à ce mec!

Et pendant ce temps devant, on se remet à se battre pour la première place! On ne savait même plus à quoi ça pouvait ressembler un truc pareil! Après Massa brièvement, c'est le Pauvre-Webber qui se ballade en tête. Qu'il en profite, c'est peut-être la dernière fois! Il enchaine les tours en tête! Allez, encore un! Toujours ça que les boches n'auront pas!

Au fait, ce n'est qu'à ce moment-là de la course que je me rends compte que Villeneuve n'est pas aux commentaires. Je me disais qu'on l'entendait beaucoup le Montagny aujourd'hui! Ah! ce Franck, l'ado désinvolte et rigolard avec son parlé djeune's super dans le coup! Je vous rappelle que si vous utilisez des mots français comme "données" au lieu de "datas" ou "écart" ou "retard" à la place de "gap", eh bien vous êtes un vieux con de merde. Mais pas d'inquiétude, je reconnais qu'il est compétent, c'est l'essentiel.

Tiens y a un certain Cyrile Abiteboul aussi. Non, rien.

Bon y a quoi d'autre? Y a Groje qui fait une très belle course, décidément, quand c'est parti, c'est parti! Naturellement un seul arrêt, on va pas faire deux conneries stratégiques en un seul week end; quoiqu'il y a quelques mois, ça lui aurait pas fait peur.

Et pendant ce temps, Vettel se retrouve juste derrière le Pauvre-Webber. Il pourrait finir deuxième et laisser la victoire à Webber, surtout que Fernand est dans les choux, non?... Mais non je déconne! On sait tous que plus on est fort moins on a de considération pour les autres! Comme je l'ai dit la dernière fois, même à Sao Paulo le Doigt gagnera en marchant sur la tête de Webber s'il le peut, et en se marrant encore!

Donc Vettel "on Webber's tail" comme disait Murray Walker, et là je sens Vettel se dire dans son casque: "Vas pas te faire d'illusions, pauvre naze! Misérable pauvre naze! Comme les autres d'ailleurs!"

On a vu Gutierrez faire un faux départ. C'est bien, il étoffe son casier judiciaire! Dans un passif fait de zig-zag, de tentatives d’homicide et autres âneries, un faux départ vient agrémenter l'ensemble, ça le rend plus parfait, plus brillant. Remarquez, il y a 35 ans et au-delà, un départ comme ça était normal. C'est plutôt ceux qui ne bougeaient pas qui étaient des phénomènes!

Mais vous pensez bien que Gutierrez "Screwy Squirrel" ne s'est pas arrêté en si bon chemin! Il serre Alonso qui commet la folie d'essayer de le doubler. Quelques instants après, Alonso était toujours vivant! Et devant Screwy Squirrel! Chapeau bas, mais je ne sais pas s'il aura envie de recommencer à l'avenir! Puis c'est Grosjean qui tente le coup, et Gutierrez n'est pas content! "Tu veux crever, connard?" semble-t-il crier au pauvre Groje! Mais il ne passe pas... Sacré Écureuil Fou, que n'a-t-il couru du temps de l'immortel De Cesaris! On se serait marré!

Pendant que Vettel poursuit sa marche éblouissante, le Pauvre-Webber abandonne. Il a tardé à abandonner, je trouve... On s'approchait dangereusement de la fin de la course, quand même... Je pense que pour que le triomphe de Vettel soit le plus parfait possible, il fallait que Webber abandonne. C'est le minimum, les mecs. C'est pas le tout d'être heureux, il faut aussi que les autres soit malheureux. D'ailleurs, on a bien informé Vettel de la chose: "Mark a abandonné!". "Dites-lui que je l'emmerde!" aurait renchéri Vettel!

Pendant ce temps-là, Alonso est devenu le second pilote Ferrari: il navigue dans le ventre mou. Et pendant ce temps-là aussi, ça se bagarre pour les places d'honneur, et ma foi de belles bagarre, et ça arrive souvent mine de rien! Vous vous rendez compte s'il n'y avait pas Vettel, le saison géniale qu'on aurait?

Et ça se bagarre encore: Raikko, Hamilton, Perez... C'est prenant, c'est extraordinaire!... Et c'est là qu'on s'aperçoit que Montagny ne sait pas gueuler dans un micro! Ça s'étouffe dès qu'il veux monter en régime!

Eh bien voilà, la fin approche, c'est le dernier tour, Vettel franchit la ligne d'arrivée, il est champion pour la 4ème fois! Que dire? Pas grand chose je crois, ça fait quatre ans qu'on dit qu'il est extraordinaire, magnifique, fabuleux, c'est Jésus revenu sur terre, etc... Je crains sincèrement qu'on voit un jour débarquer dans les stands des handicapés moteur ou des gens atteints de maladies graves pour tenter d'approcher Vettel pour qu'il les touche... Vettel te touche, Dieu te guérit... Si ça continue on aura ça un jour!

J'ai surtout peur que malgré les cartes rebattues l'année prochaine, il survole tout à nouveau comme depuis 3 ans...

Bravo aussi à Grosjean et Massa qui de hontes des circuits en début de saison sont devenus de bon petits gars aujourd'hui, et des pilotes sur qui leur équipe puisse compter!

Vous avez vu après la course, l'interview de monsieur Boullier? Il a dit qu'il était très content de la troisième place de Groje, mais qu'il a fallut pour ça profiter de l'abandon de Machin (je ne sais plus qui) et... de Kimi! Pas mal, hein? "ON a profité de l'abandon de Kimi!" Ça lui a échappé! Marrant, ça! Ça y est, pour lui Raikko n'est déjà plus là! C'est déjà un adversaire! C'est révélateur pour Kimi et pour Boullier!

Beaux donuts du Doigt après le tour d'honneur, ça change de ce protocole froid et figé, pour ne pas dire coincé qu'on nous sert depuis des années. Bien sûr ça lui aura valu une amende! Qu'il n'essaie pas de faire un sketch au micro sur le podium, il aura deux courses de suspension!

Voilà, je vous laisse!

Je vous dis à la prochaine fois.

N'achetez pas le dernier Astérix c'est une daube! (j'en ferai le compte rendu également ici!)

A bientôt les amis, vous êtes super!

Anthony

"Le meilleur flic de France" (1)

Voilà le retour des Dentus! Ces nouvelles planches que je posterai le plus souvent possible ne seront pas faite avec le même degré de finition (pour vous en proposer plus souvent et avancer plus vite), et ne suivront finalement pas le chemin qu'aurait dû suivre "L'attentat qui n'eut jamais lieu". Je démarre pour la planche d'aujourd'hui sur un événement de la précédente histoire, et vais essayer d'explorer une autre manière de faire et de raconter.

Et surtout, mon but premier sera de faire VIVRE ce blog!

A très vite!

(cliquez pour agrandir bien-sûr!)

Lotus 72 E - 14ème et dernière partie.

Les décalcos maintenant! D'abord, le sponsor principal, c'était John Player Special, et comme c'est un cigarettier et que c'est vilain vilain oh c'est vilain, l'éditeur de la maquette Ebbro Plastic Kit (obéissant sans doute à une législation) avait décidé de ne pas inclure JPS dans les décalcos...

Mais ils ont eu la générosité d'inclure le sponsor interdit sur une petite plaquette de décalcos séparée du reste pour les premières boîtes éditées! J'ai eu de la chance, j'ai acheté la mienne la semaine de sa sortie!

J'ai décidé de faire la Lotus de Ronnie Peterson. Petit problème sur la première plaquette de décalcos: pour eux, Ronnie Peterson s'appelait en fait "PetArson"... Heureusement, Emerson Fittipaldi a un prénom qui finit comme finit le nom de famille de Ronnie, aussi avec un simple petit montage, cette erreur sera réparée!

Alors voici l'aileron arrière, peint, décoré, prêt à être monté. Si vous regardez bien, il y a sur le sommet des petits macarons (des petits lauriers en fait) que Lotus collait sur ses voitures après chaque nouvelle victoire. Les derniers petits lauriers mentionnent leur victoire au Grand Prix d'Autriche (c'était Peterson), du coup cela veut dire qu'on a ici la voiture qui a couru au Grand Prix d'Italie à Monza; course remportée par le même Peterson.

Et voici tous les éléments de carrosserie prêts à être montés sur le châssis.

D'autres angles de vue.

Et voilà, la voiture est achevée. La Lotus 72 E dans sa livrée noir et or de 1973, pour moi la plus belle voiture de course de tous les temps. (à partir de 74, Colin Chapman -le patron et fondateur de Lotus- remarquant que la couleur or ne passait pas très bien sur les images télévisées la fera remplacer par du jaune clair.)

Le Team Lotus qui en 73 gagna 7 Grand Prix (3 pour Fittipaldi, 4 pour Peterson) et le titre de champion du monde des constructeurs. Voici Ronnie et Emmo!

Voici d'autres vues de la Lotus, et je vous remercie de m'avoir suivi tous ces jours dans l'avancée de son montage.

Mais bien entendu, le site des Dentus continue plus que jamais avec des actualisations qui interviendront plusieurs fois par semaine, avec des dessins et autres réjouissances!

Lotus 72 E - 13ème partie

On continue les éléments de carrosserie. Voici les pièces des pontons latéraux et de la prise d'air.

 

Et voici la partie montante du cockpit qui doit s'élever autour du pilote. Elle doit être noire comme le reste de la voiture sauf une fine bande en haut qui doit rester transparente. Alors j'y colle un morceaux de bande adhésive en papier pour masquer cette partie. Ça n'a pas été évident car certaines partie son recourbées. Bien entendu, il fallut faire pareil à l'intérieur! J'ai ensuite peint en noir brillant à la bombe. Il m'a fallu trois couche pour obtenir un bon résultat.

Et puis les opérations de peinture sur les autres parties. Certes, elle sont déjà noires, mais en modélisme on ne laisse jamais le plastique brut même si celui-ci est déjà de la couleur voulue; on le peint quand même pour qu'au final la maquette ait un meilleur aspect. Mais avant de peindre, bien entendu il faut appliquer un apprêt parce-que le plastique brut est très lisse et très brillant, rendant l'adhérence de la peinture définitive très aléatoire... Mais de l'apprêt, je n'en avais pas... Alors je vais en acheter! Le mec, au magasin n'avait plus d'apprêt Tamiya en bombe aérosol, mais me dit que je peux très bien utiliser tel autre qu'il possède pour les figurines en plomb, ça fera le même effet, y a pas de problème mon bon monsieur! Comme un con, je lui fait confiance (ne JAMAIS faire confiance à personne, surtout à un connard dont le seul but dans la vie est de faire du chiffre) car cet apprêt n'était pas du tout adapté! Cette merde m'a fait une couche granuleuse infecte sur mes petites carrosseries! Et pourtant j'ai parfaitement bien utilisé cette putain de bombe, j'ai agité pendant dix plombes, et tout! Alors il a fallut que je gratte, et que je passe tout ça au white spirit! J'ai à peu près réussi, et comme la surface des carrosseries incriminées était devenues un peu mattes, j'ai appliqué mon noir brillant directement dessus, et le résultat fut bon. Du coup qu'est-ce-que j'ai fait pour les autres carrosseries épargnées? Vu que je n'avais pas envie de courir tout Paname pour trouver un vrai apprêt, je me suis dit que ça valait peut-être le coup que j'applique au pinceau quelques couches de white spirit sur les carrosserie pour les rendre mattes. Une nouvelle technique! Et ça a marché!

Et voilà tous les éléments de la carrosserie achevés d'être peints!

Lotus 72 E - 12ème partie

On s'occupe maintenant des roues, cela veut dire qu'on approche de la fin! Voici les jantes telles qu'elles sont livrées. Les pneus sont très beaux, on ne voit quasiment pas la rainure que l'on voit habituellement au milieu chez d'autres marques. Et puis surtout de très beaux "GOOD YEAR" déjà imprimés!

Les jantes de la Lotus en 1973 changeaient de couleurs suivant les courses: le tour d'une jante pouvait être tout chromé, ou tout doré ou moitié chromé moitié doré. C'est cette dernière option que je vais choisir. Les bâtons à l'intérieur sont noir mat.

Attaquons-nous maintenant aux différentes parties de la carrosserie. Voici les pièces du museau et de l'aileron arrière.

Et les voici montés, prêts à être peints.

Lotus 72 E - 11ème partie

Occupons-nous maintenant du mât de l'aileron arrière. En fait sur cette voiture, c'était plus qu'un simple mât puisqu'il était suffisamment large pour pouvoir servir de réservoir d'huile ou d'autres liquides. Voici les pièces, ainsi que le boîtier électronique à gauche.

Voici le tout assemblé et peint. Le mât-réservoir est noir satiné, le radiateur gun metal brillant et le feu arrière est rouge translucide. Je n'en avais pas avec moi, alors pour une aussi petite surface j'ai utilisé du rouge brillant dilué dans du white spirit. Le boîtier électronique est blanc cassé mat et noir satiné.

Et voici le mât et le boîtier réunis au reste de la voiture.

Lotus 72 E - 10ème partie

C'est le grand moment: le train arrière va être raccordé au cockpit. Voici l'ensemble avec d'autres pièces devant s'ajouter.

Et voici le montage réalisé.

Lotus 72 E - 9ème partie

Passons maintenant aux échappements. Les voici avant montage.

Les voici montés et poncés pour éliminer toute trace de moulage, mais ça reste du bête plastique noir brillant, alors il faut peindre!

Voici les échappements peints. Les parties recourbées ont reçu du noir mat additionné d'une pointe d'argenté, et les parties droites ont été peintes à la bombe de peinture effet chromé, acheté dans un bête magasin de bricolage!

Et les voici montés sur le reste de la partie moteur.

Lotus 72 E - 8ème partie

Il faut maintenant raccorder la boîte de vitesse au bloc moteur. Mais avant il y a aussi les suspensions arrière à peindre et à ajouter, ainsi que d'autres éléments faisant la jonction entre le moteur et l'arrière, et il y en aura encore d'autres après!

Et voilà l'ensemble

Revue du Grand Prix du Japon de formule 1 2013

Et à la fin, c'est les allemands qui gagnent!

Chers pensionnaires,

chère Géraldine (elle est pilote, dites-moi!)

et cher Jean-Louis,

énorme salut à tous!

Les amis, je ne m'arrête plus! Alors il y a eu Singapour fin septembre, la semaine suivante il y a eu Rush, la semaine d'après c'était la Corée et encore une semaine après le Japon! Je vais crever!! En plus là, à Suzuka il s'est passé deux-trois trucs, alors au lieu de faire 400 lignes je vais vous en coller un bon millier si ça se trouve!...

Oui, donc, comme je le disais en titre, et pour parodier une phrase qu'on entendait à propos du foot des années 80-90, la F1 c'est 22 cons qui tournent en rond, et à la fin c'est l'allemand qui gagne! C'est dingue, c'est une malédiction, même quand la victoire n'est pas acquise d'avance, il gagne!

Bon alors Suzuka. Tout le monde est toujours heureux d'y revenir, c'est la huitième merveille du monde (on pourrait très bien dire la deuxième d'ailleurs vu qu'il n'y a plus que les pyramides qui sont debout), c'est la montagne sacrée, au-dessus c'est l'soleil, c'est Jésus, c'est Dieu!.... on y a droit chaque année aux superlatifs! (comme les digressions au sujet du Raidillon chaque année à Spa) Bon, faut dire que c'est un circuit conçu en 62, l'époque où on aimait les grandes courbes et les lignes droites et où Tilke n'était qu'en CE2! Alors y a pas de hasard, et ça en dit long sur les circuits qu'on fait maintenant!

Bon, passons!

Alors pour une fois, c'était Webber en pole position. Et comme c'est un de ses derniers Grand Prix et qu'il n'a pas encore gagné cette année, on a vu une vague de charité et de bons sentiments s'abattre sur lui. Tout de même, le pauvre, il faudrait qu'il gagne quand même... Le pauvre... Vous croyez que Vettel va le laisser un peu gagner?... Le pauvre Webber, le pauvre...

Cela dit, on a vu Horner je crois, dire en substance "qu'ils n'offriraient jamais une victoire à Webber, il détesterait ça!" Oui, une victoire en solde, c'est pas très glorieux. Mais être un tout petit peu reconnaissant?... Non? Pourtant il y a des exemples glorieux de victoires que certains grands seigneurs ont offert: Fangio avec Moss, Senna avec Berger (à Suzuka, justement), Villeneuve avec Hakkinen... Mais donc Red Bull, eux, avec le titre presque en poche, 300 victoires, ils comptent quand même faire suer Webber jusqu'au bout avec une totale absence de sentiment, c'est pour son bien! Et au soir d'Interlagos ils lui feront passer la serpillière dans les stands, ce sera pour le salut de son âme!

Il n'aura aucune faveur de la part de son équipe, mais en attendant il peut compter sur la charité de tout le monde. Une fin de carrière pleine de panache!

Alors le départ. Cette fois-ci, le commentateur nous conseille de "débrancher le téléphone". A chaque départ il a une recommandation importante de ce style à nous faire, je vous rappelle que la dernière fois c'était "les meubles qu'il fallait pousser"... Ça c'est du commentaire vivant! Tremble, Roger Couderc, tremble!

Donc Webber grillé comme à chaque fois qu'il part devant! Et puis qui c'est qui se faufile devant? C'est le Grosjean! Grosjean devant! Bravo mon gars! Peut-il gagner? J'ai beau avoir mauvais esprit, j'avais envie d'y croire, malgré la présence des deux représentants de l'armée d'occupation derrière lui.

Et Vettel qui touche l'arrière train d'Hamilton avec son aileron avant, et qui n'a rien! Que dalle! Non seulement il survole tout, mais en plus il a une chance qui devient obscène! Rappelez-vous du Brésil l'an dernier! Lui c'est l'arrière train bordé de nouilles; d'ailleurs c'est plus des nouilles, c'est des lasagnes! Sans blague!

Derrière y a qui? Ben ceux qu'on a l'habitude d'y voir, et puis... les Ferrari et les McLaren... Ceux-là je leur laisse l'excuse de préparer 2014 pour expliquer cette misère. Ils ont vraiment intérêt à briller l'année prochaine parce-que là, ils sont en voie de Minardisation, surtout McLaren. Dans pas longtemps il vont voir débarquer les agents de Scott Speed ou Karthikeyan pour un volant et c'est ces derniers qui poseront leur conditions encore!

Alors il paraît que Massa qui est devant la Fernande doit appliquer "la stratégie A"... Je le rappelle, "Fernando is faster than you" est devenu aussi célèbre que l'Appel du 18 juin, alors il faut trouver d'autres phrases. Et ce qui est mignon et rafraichissant c'est que Ferrari qui prend la FIA, les confrères et les passionnés pour des débiles mentaux ne se doute, mais absolument pas, que tout le monde a bien compris que la "stratégie A" c'est un nouvel ordre d'humiliation publique! Moi je trouve ça mignon! C'est le gamin qui a les doigts, les mains, les pieds dans le pot de Nutella et qui dit "c'est pas moi!".

Donc le "plan A" c'est "laisse passer Fernand, pauvre larve", le plan B c'est "ralenti pour pas faire de l'ombre à Fernand", le plan C c'est "un café avec un spéculoos pour Fernand", etc!... En attendant, de la part de Massa pendant quelques tours ça a été le plan DTQ.

Et à part ça? Si j'ai bonne mémoire en début de course on n'a pas grand chose à bouffer, mais comme - et d'une - Vettel n'est pas en tête, et que - de deux - c'est un français, du coup pas question d'aller jeter un coup d’œil sur Cuisine TV.

Devant, Groje tiens le coup et le Webber reste à distance: il ne fait qu'obéir aux ordres du Polit Buro! Il doit rester à 2 secondes de "Gwojean" comme dit la voix-off de Red Bull. Quelle époque pourrie, parfois! Les pilotes, même en haut de la grille ne sont que des exécutants! Les équipes veulent des voitures téléguidées? Mais qu'ils fassent des drones à quatre roues, nom d'une pipe! En plus ils économiseront un salaire! Je veux bien qu'il y ait des consignes du style "fais gaffe à tes pneus", mais des qui lui disent comment il doit piloter ou qui lui mâchent une stratégie prête à l'emploi, mais quelle misère pour les amoureux du "Sport Automobile"! Et pourtant on regarde toujours...

Moi je suis pour l'interdiction absolu des communications avec les stands, et qu'on s'en tienne à des communications ayant uniquement un rapport avec la sécurité, faite par la direction de course directement. Sinon, là, on a des pauvres pantins pas foutus d'avoir un cerveau et de courir par leurs propres moyens!

Moi ça me démoralise d'entendre cette voix-off sordide dire à un pilote "we don't race Machin, we race Gwojean!". Mais ferme-là, connard! La F1 c'est aussi un sport individuel! C'est comme quand un écran nous commande de bouffer des fruits et des légumes, et pis pas de gras c'est vilain: oui, c'est sûr c'est le mieux à faire, mais foutez-moi la paix, je suis adulte!

Je vous assure que si c'était moi qui étais le patron de la F1, y aurait du changement et des distributions de baffes!

Bon, voilà, c'était ma minute vieux réac!

Tiens, si on revenait à Suzuka? Donc Webber applique les ordres du Parti, il reste sagement derrière, et il bouffera la grenouille plus tard!

Voilà qu'arrivent les premiers changements de pneus, et Webber s'arrête avant Groje. Aaaaaah c'est pour ça qu'on lui disait qu'il n'était pas nécessaire de l'attaquer tout de suite! Ben si le Webber il n'est pas foutu de le comprendre par lui-même, il a bien fait de vouloir raccrocher à la fin de l'année! (mais quand il aura fini la vaisselle bien sûr.)

Après les premiers changements (de pneus), pas de changement (de place) en tête. Gro toujours devant, mais Gro s'est assez montré comme ça et se fait bouffer par Webber et Vettel après leur deuxième arrêt respectif. Eh oui! quand il y a une armée d'occupation quelque part (Red Bull), on fait pas le con très longtemps! Quand c'est Vettel qui est passé, Groje a bien tenté de le coincer contre le mur, style "il reste derrière ou il meurt", mais bon, non, restons humain, quoi! Après tout Vettel a le droit de vivre.

Alors donc, on a Webber en tête suivi de Err Vettel. C'est entre ces deux-là que ça va se jouer. On a l'impression d'entendre Vettel lui dire "et maintenant je t'attends, misérable con!". Là, on se dit tous que Webber va avoir du panache, merde, c'est l'moment, là, qu'il va continuer, qu'il va tenter le tout pour le tout, que même s'il doit détruire ses pneus et finir deuxième voire troisième derrière Gwojean il va quand même essayer!... Ben non... Webber, tel le petit mec qui préfère perdre un peu plutôt que de prendre un risque pour la gloire, nous fait un troisième arrêt. Remarquez, il a peut-être obéi au Polit Buro. Oui, con d'époque! Vous croyez que si à Interlagos il est en tête dans le dernier tour et que le Parti lui dit de laisser passer Sebastian qui est déjà champion du monde depuis un mois, il le fera aussi? Moi ça m'étonnerait pas!

Je crois qu'après la course, Vettel a dû lui dire: "tu vois, dans la vie il y a deux types d'hommes: ceux qui ont un flingue, et ceux qui creusent. Toi tu creuses..." Il ne l'aurait pas volé!

Et après s'être humilié, le voilà se trouvant derrière Grosjean et le bouffant d'un seul coup de fourchette! Moi ça me fait penser au mec qui baisse les yeux devant le plus fort de la cour d'école, qui va casser la gueule d'un petit gars ensuite et qui se prend pour un prédateur après!

Bon, vous l'avez compris, je ne suis pas vraiment pro Webber. Pourtant je l'avais beaucoup apprécié au tout début de sa carrière quand il était chez Jaguar, mais après... Et puis se côté "mâle dominant" (y compris physiquement), ce concentré de testostérone, tout ça pour quoi? Pour ne pas être foutu d'avoir un peu de panache quand il faut en avoir...

Eh bien! voilà, on se dirige vers la fin de la course, victoire du Doigt... Encore... Il est le plus fort quand il part en tête, il est le plus fort quand il part pas en tête... Qu'est-ce-que vous voulez...

Il y a eu de bonnes bagarres aussi derrière, notamment avec le cinglé, là, comment il s'appelle déjà?... Le taré, là... Gutierrez! Il était content à la fin, il a enfin décroché des points. Et sans tuer personne! Alors avec un barème qui distribue de nos jours des points à presque tout le monde, et une Sauber qui n'est pas trop mauvaise, il lui faut quinze Grand Prix pour ramener 6 pauvres points! Et il est content! Vous avez vu quand Rosberg l'a un peu engueulé après la course? J'imagine que c'est parce-qu'il avait encore fait le barjot! Je croyais entendre leur dialogue:

Rosberg: "-Bon, voilà, je voulais juste te dire que... ben voilà, tu fais un peu chier, en fait...
Gutierrez: -OK...
R -Tu fais n'importe quoi, tu fais chier...
G -Ouais, OK...
R -Tu vois, on peut se défendre, mais bon, tu fais un peu chier quand même...
G -Ouais, OK...
R -Bon... Bonne soirée...
G -OK, bonne soirée.

Bon, voilà, c'est tout, même s'il y a plein de trucs que j'ai pas évoqué, mais j'ai pas envie de faire trop long.

On me signale qu'il y avait aussi une deuxième Lotus! En effet, chaque équipe a deux voitures, mais j'aurais juré que Lotus n'en avait qu'une. Mais bon, on me dit que même eux en avaient deux, alors c'est peut-être vrai.

La semaine prochaine je me repose!

Rendez-vous en Inde, le Doigt ira enfoncer les autres définitivement!

Bon appétit si vous êtes à table.

Lotus 72 E - 7ème partie

Je m'attaque maintenant au train arrière. Voici les pièces

La boîte de vitesse est montée.

La voici peinte avec un mélange de noir mat et de gris métallique foncé. ("gun metal" pour les connaisseurs!)

Et voici ajoutés d'autres éléments du train arrière.